森大科技研发的GPS车辆管理系统分为两个子系统：车辆GPS监控子系统和车辆运维子系统。其中，车辆联网监控子系统负责车辆的实时运行状态的监控，包括车辆位置、速度、报警等信息。车辆运维子系统负责车辆调度管理、费用管理、报表管理、系统管理、信息公告管理、承运商管理、车辆管理等。
GPS车辆管理系统方案背景：
提高交通基础设施、交通运输工具等资源的利用率，达到资源的优化配置成为国家交通行业管理部门和公交公司、出租车公司、物流公司等以交通运输工具运营为主要业务的企业所面临的巨大挑战。国家把发展智能交通作为交通行业发展的重要目标，车辆监控调度系统作为智能交通系统(ITS)的一个组成部分，建设车辆监控调度系统有着重要的社会意义和价值。计算机技术、地理信息技术、卫星定位技术、移动通信技术的发展和成熟为开发实现车辆监控调度系统提供了技术条件。
系统介绍
森大科技研发的GPS车辆管理系统分为两个子系统：车辆GPS监控子系统和车辆运维子系统。其中，车辆联网监控子系统负责车辆的实时运行状态的监控，包括车辆位置、速度、报警等信息。车辆运维子系统负责车辆调度管理、费用管理、报表管理、系统管理、信息公告管理、承运商管理、车辆管理等。
2.1 车辆GPS监控子系统
车辆GPS监控子系统分为GPS软件平台子系统和GPS车载定位子系统。其中，GPS软件平台子系统完成车辆实时数据的管理与监控功能，GPS车载智能终端子系统完成车辆实时数据的采集与上传服务器的功能。
(1)车载终端
车载定位终端完成GPS卫星信号的分析、计算，计算出车辆的位置(经纬度)、速度、方向、时间等信息通过短消息或GPRS信道发送给GPS调度管理中心。中文显示终端可以显示GPS调度中心发来的调度信息、普通信息、常用信息等。
(2) 系统服务器
系统服务器由GIS地理地图信息、车辆监控、文本调度、异常预警、数据处理等模块组成，其基本结构为一个计算机Web网络，通过GPRS专线或DDN专线与移动公司短消息中心联网。集成了计算机网络技术、大型数据库、GIS地理信息系统、网络通信等多项应用技术。完成各种报表数据的统计、分析、上报等工作。也可以逐步扩容系统，开始建设较小规模的中心，以后随着业务量的上升和管理的需求加大系统的建设，本方案网络的扩容很方便。
(3)调度工作站
工作站连接系统服务器，通过B/S架构下的浏览器，完成日常的车辆监控，报警监控和报表管理。
2.1.2 GPS软件平台子系统技术方案
系统设计遵循技术先进性、数据安全性、系统稳定性、系统集成性、易用性、易于三方对接性、可扩展性的原则：
技术架构图：
2.1.2.2系统功能列表：
(1)用户管理
管理登录GPS软件平台系统的用户信息，包括用户账号的创建、修改、删除，用户登录鉴权等功能。
(2)车辆实时监控
实时监控查询车辆的位置和行驶数据信息，对于所查询车辆的选择可以按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息将向中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、信息等。
(3)车辆历史轨迹回放
车辆行驶的历史轨迹及轨迹回放，实现在中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程。如下图功能:
4)报警管理
记录车辆使用过程中的各种报警信息，包括：超速报警、疲劳报警、进出区域报警、高低电压报警、停车报警等。能够查询每台车辆的历史报警信息。
提供操作人员对于车辆发出的不同类型的报警做出不同处理的手段。车辆报警时可对报警目标自动锁定，进行声光提示，同时弹出接警画面，并显示监控目标的性质、时间、地理位置、车牌号及该车的有关信息。如下图显示：
(5)电子地图更新
系统采用百度地图，服务器在可连接外网的前提下，地图信息可以实时更新。油田道路地图信息则根据实际道路的更新情况，每年更新一次，油田井位信息，则实时更新。
车辆运维子系统项目详细设计
车辆运维子系统是应用于各企业单位内管理车队车辆运营的综合性应用系统。系统利用现代化计算机网络技术，为加强企业车辆管理，提高车辆的利用效率、完善工作流程、节约成本，全面实现车队中车辆人员维护管理自动化，给电力运输公司提供了一个科学、规范、系统的管理手段，改善以往人工运行维护管理过程中繁琐的工作流程。从而实现车辆调度与管理决策的科学化和自动化，改善营运状况，提高生产效率和效益
2.2.2系统架构
本系统架构分为数据层、业务逻辑层、业务展示层，其中：
(1)数据层：实现车辆信息的结构化数据及空间数据的存储。
(2)服务层：数据管理、数据存取、工作流程等服务的统一实现。
(3)应用层：按照统一的安全认证体系与技术标准规范，建设系统各应用模块
2.2.3系统要求
本系统在设计中做到如下：
(1)统一车辆运行管理
建立分公司统一的车辆管理平台，实现各种车辆资源统一管理，统一调度，根据每个用户使用特点和角色的不同，形成个性化的应用界面。实现如下要求：
Ø 权限用户可以在任何时间、任何地点迅速地获得车辆运行情况，并提供统一的访问方式;
Ø 及时、准确地传递分公司车辆信息，提供高效获取信息、整合信息、积累信息和传播信息的有效途径;
Ø 打通分公司车辆审批业务流程过程，优化业务流程，提升业务协作能力，提高运营效率、增强业务灵活性和透明度;降低管理成本，提升快速适应分公司体制机制改革的能力，应对端到端的新的服务模式。
Ø 灵活生成各类统计报表，可按照实际业务需求对驾驶员、车队和所有车辆按日、周、月、年生成车辆运行统计报表;对驾驶员、车队和所有车辆按日、周、月、年生成超速统计报表;按日、周、年生成运行分析报表;生成运行状况分析图表、载客时间段/路段分析图表等，所有报表支持修改、导出、打印功能。
(2)统一的车辆运行跟踪
利用 GPS 和电子地理信息平台，建立用车车辆的运行跟踪体系，实现如下要求：
Ø 实时查询车辆的位置和行驶数据信息，对于所查询车辆的选择可以按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息将向中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、信息等。
Ø 实时监控车辆行驶状态等信息，可按单辆车、分组或全部车辆选择，要求车载终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态、实时位置等信息，实现对于车辆的连续的实时监控功能。
Ø 历史轨迹及轨迹回放，实现在中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程。
Ø 电子地图中的油田道路每年更新一次，油田井位实时更新。预留油田治安消防中心的应急中心访问接口，为其提供车辆行驶数据及车辆信息。